Qatar Airways & Businessluokassa matkustaminen
Olen ennenkin sanonut, etten todellakaan ole lentämisen fani, vaikka matkustamista rakastankin. En pelkää lentämistä, mutta olen yleensä aika rikki lentämisen jälkeen. Tuntuu, että ilmailu vaikuttaa kehooni erityisen voimakkaasti ja olen paljon enemmän sekaisin matkustamisesta kuin esimerkiksi poikaystäväni. Kuulostaa turhalta valittamiselta, mutta varmasti useampi tietää, mistä puhun… jalat turpoavat kompressiosukista ja jumppailusta huolimatta, päätä särkee, en saa nukuttua ja silmät, iho sekä nenän limakalvot kuivuvat, ruoka ei maistu ja jos jotain lentokoneruokaa syön, yleensä se turvottaa vatsani kipeäksi. jne. Tammikuussa, kun lensin Suomesta takaisin Italiaan sain lähestulkoon paniikkikohtauksen. Tuskahiki iski päälle ja oli pakko riisua päällyspaidat, tuntui etten saanut happea ja kyyneleet alkoivat valua ja tärisin. Minulle on kerran aikaisemminkin käynyt lennolla tällainen jonkinlainen ahtaanpaikan kammo ja tällä kertaa se helpotti, kun vaihdoin keskipenkiltä ikkunan viereen.
Olen myös kirjoittanut blogiin, että haaveilen, että voisin lentää bisnesluokassa aina pidemmät matkat, ja nyt alan vakavasti harkitsemaan, että ostan jatkossa bisnesluokan liput aina kun mahdollista. Mieluummin laittaisin tähän rahani kuin esimerkiksi merkkilaukkuun tai muuhun materiaan, koska kyse on yllättävän suuresta erosta matkustusmukavuudessa. Ei vain lentohetkellä vaan myös ennen ja jälkeen lennon. Stressaan aina jonkun verran matkustamista, ylikiloja/tavaran määrää ja laukkujen perille tulemisia. Bisnesluokassa ei varsinkaan ylikiloja tarvitse niin miettiä. Lisäksi lennot ovat minulle usein tärkeää työskentelyaikaa, mutta esimerkiksi omien kuvien käsittely tuntuu nololta, jos vierustoverit näkevät ruutuun. Bisnesluokassa saa ladattua myös niin puhelimet, kuin läppäritkin. Ja tietysti jälkikäteen keho kiittää. Lentomme oli tänään seitsemältä aamulla perillä ja siitä asti olen porskuttanut nyt hereillä. Kiitos sen, että jälkimmäinen lentomme Dohasta oli bisnesluokassa ja sain nukuttua edes 2-3 tuntia viime yönä. Tämä oli kuitenkin aika virkistävää unta, koska en heräillyt välissä pään retkahteluihin. Kunnon peitto, tyyny ja makuuasento ovatkin mielestäni se paras luksus bisnesluokassa.
Minut on kerran aikaisemmin korotettu bisnesluokkaan yhden lennon ajaksi vuosia sitten. Rakastan katsoa erilaisia lentokonearvosteluja ja varsinkin Casey Neistatin youtubevideot eri lentoyhtiöiden ykkös/bisnesluokista on superkoukuttavaa katsottavaa. Qatar Airwaysin businessluokka on valittu maailman parhaaksi businessluokaksi vuonna 2016 ja Qatar Airways lentoyhtiö maailman parhaaksi lentoyhtiöksi vuonna 2017. Olinkin siis vähintään innoissani, kun minua kysyttiin mukaan tälle Thaimaan pressimatkalle, jossa Qatar Airways olisi yksi pääyhteistyökumppaneista. Kolme neljästä lennosta vielä oli korotettu bisnesluokkaan, joten lensin mukavammin kuin koskaan. Lennot olivat suorastaan elämys. Ainut ongelma on, että näiden jälkeen Economy-luokka tuntuu paljon huonommalta… Ei saisi tottua alkuunkaan näin hyvään. Alla olevassa kuvassa lämpimiä paahdettuja pähkinöitä ja oikealla kokin tervehdys.
Mutta täytyy sanoa, että Qatar Airwaysin Economy-luokka on myös loistava, ehdottomasti yksi parhaista (jos ei paras), jolla olen lentänyt. Vähän naurattaa, kun muistelen viime vuoden Balin matkavarauksia. Katsoimme poikaystäväni kanssa, että Qatarilta saisi parhaat lentotarjoukset ja -ajat Balille, mutta itse olin hyvin skeptinen. Epäilin turvallisuutta ja vaihtoa Dohassa, ajattelin, että mikä lentoyhtiö tämä nyt on. Kysyimme mielipidettä yhdeltä meidän tutulta, joka lentää jatkuvasti Aasiaan ja hän totesi, että totta kai lennätte Qatarilla, jos vain voitte. Sehän on paras!
Nämä Balin lennot olivat siis Venetsiasta, mutta reilu vuosi sitten Qatar alkoi tehdä päivittäisiä lentoja myös Helsingistä Dohaan. Ja Dohasta on valtava määrä lentoja eri suuntiin maailmaa. Nyt joulukuussa Qatar Airways alkoi lentää myös Dohasta Chiang Maihin, jossa siis aluksi Thaimaassa olimme. Tästä kaupungista tulossa oma postauksensa lähiakoina, mutta suosittelen ehdottomasti. Olen kuullut, että Qatarilla on usein hyviä tarjouksia, myös bisnesluokkaan, joten kannattaa pitää silmällä!
Mitä tulee Dohaan, haluaisin ehdottomasti nykyään myös vierailla kyseisessä kaupungissa edes muutaman päivän. Hamadin kansainvälinen lentokenttä on myös yksi maailman uusimmista suurista lentokentistä, sillä se valmistui vasta 2014. Pääsimmekin tutustumaan erilaisiin Lounge-tiloihin kentällä ja kyllä siinä tuli vähän ihmeteltyä kaikkea mahtipontisuutta. Ei ihme, että myös lounget ovat kahmineet erilaisia palkintoja.
Bisnesluokassa jokainen saa omaksi toilettilaukun, jossa hygieniatarvikkeita/rasvoja sekä korvatulpat, sukat ja silmälaput. Yhdellä lentovälillä pussukastani löytyi Armanin matkakokoinen hajuvesi ja tuoksuvoide. Yölennoilla saa myös yöpuvun ja tohvelit.
Näissä postauksen kuvissa näkyy yhden n.6 tunnin lentovälin ruuat. Bisneksessähän saa tilata menusta niin paljon ruokaa ja juomaa kuin haluaa. Ruoka ei tunnu yhtään lentokoneruualta ja välillä tuntui kuin olisimme viininmaistajaisissa, kun lentoemäntä halusini niin innokkaasti, että maistelisimme erilaisia valkoviinejä. Heh, mutta juuri tuo palvelu… Oma kokemukseni Qatar Airwaysin palvelusta lyö ihan ällikällä. Epätodellisen hyvää asiakaspalvelua.
Onko teillä kokemuksia Qatar Airwaisista? 🙂
Kuvat, joissa näyn / Arttu Mustonen
*Lennot sponsoroitu
8 Comments
Joo!
Qatar airwaysillä lentänyt vähintään kolmekymmentä lentoa parin viime vuoden aikana, ekan kerran jotain kymmenen vuotta sitten.
Ehdottomasti yksi parhaimmista lentoyhtiöistä, mutta yhtä hyviä on mun mielestä Etihad, Emirates ja Singapore airlines. Eikä Finnairin A350 koneiden bisnes ole myöskään puitteiltaan huono ja sielläkin saanut tosi hyvää palvelua, ruoka on vaan paljon kehnompaa mun makuun verrattuna aiempana mainittuihin.
Yli 8h tunnin lennot ostan (tai upgreidaan) aina bisnekseen, lyhyemmillä lennoilla menee kyllä turistiluokkakin.
Qatarin economy on myös tosi hyvä. Kaksi kertaa ollut Qatarin ekaluokassa, en kyllä ikinä maksais ekaluokan lippuja, mutta mut upgreidattiin silloin bisneksestä sinne.
Suosittelen pysähtymään Dohassa, siellä päivän tai pari kiva pysähtyä, jos esim edessä 15-18h jatkolento… hyviä ravintoloita, islamilaisen taiteen museo, gallerioita tai vaan uima-altaalla chillailua. Turvallisempaa varmaan kuin Thaimaassa 😉
Ehkä sun paljon lentävänä kannattaa liittyä jonkun allianssin jäseneksi, jos et jo ole, ja kerryttää pisteitä niin voit niillä upgreidata lentoja. Vähän matkustaville niistä pisteistä nyt ei juurikaan ole hyötyä, mutta itse lennän n 50 lentoa/vuosi ja mulle hyödyllisiä on upgreidien lisäksi fast track turvatarkastukset/lähtöselvitykset, premium lounget, lisäksi saisin ottaa ylimääräistä matkatavaraa, sitä ei kyllä yleensä oo, mut saapa sit matkakumppani vaikka laittaa mun jäsenkorttiin kuuluvia ylimääräisiä laukkuja, jos hänellä on lippu ilman matkatavaroita.
Qatarilla on usein hyviä tarjouksia myös bisnekseen, esim kaks bisneksen lippua yhden hinnalla ja muita kampanjoita ja hyviä tarjouksia economy luokassa myös.
Siis juurikin se makuuasentoon pääseminen, SE on se juttu!
Pian lähdössä itsekin ensimmäiselle Qatarin lennolle, kuvien ja kuultujen arvosteluiden perusteella kuulostaa lupaavalta. Ja Qatar Airways kuuluu vielä samaan allianssiin Finnairin kanssa niin pisteitä ropisee 😉
Ihan uteliaisuuttani kysyn, että mikä on kantasi lentämiseen ekologisesta näkökulmasta katsottuna? Mm. mainitsemasi liikakilot laukuissa ja puhelimen/sähköisen laitteen lataaminen koneessa vaikuttavat päästöihin.
Finnairin uusien koneiden business luokka on paras missä olen lentänyt. Ihan super mukava <3Suosittelen tosi paljon sitä!
Jos lukee lentämiseen intohimoisesti suhtautuvien foorumeita (esim. FlyerTalk tai businessclass.se), niin Finnairin uusien A350-koneiden businessluokkaa on ainakin hard productin eli sisuksen puolesta pidetty aikamoisena munauksena. Oli suuri mahdollisuus parantaa tasoa uusissa koneissa, mutta valittiin surkeat penkit. Ensimmäisen kerran kun itse sellaisella lensin, niin räppänöitä ja muita kohtia oli korjattu näkyvästi ilmastointiteipillä! Itse en ole kauhean vaativa, mutta kyllä businessluokassa matkustaa moni nirppanokka. Hämmästykseni kyseinen koneyksilö oli matkustushetkellä alle 6 kk vanha.
Mutta noh, tuulipukukansa nyt on tottunut tyytymään vähempään joten ei Finnairin tarvitse laatuun niin panostaa. Laatutietoisimmat eurooppalaiset ja aasialaiset vaihtomatkustajat kyllä osaa välttää Finnairin businessluokkaa.
Mitä mieltä olet kyseisen lentoyhtiön eettisyydestä? Qatar airways oli mielestäni pari vuotta sitten julkisuudessa mm. siitä, että antaa potkut naistyöntekijöilleen, jos he tulevat raskaaksi, tai menevät naimisiin liian aikaisin työsuhteen aloittamisesta (sittemmin tätä politiikkaa on toki voitu höllentää ja minulta se mennyt ohi).
Mielelläni lukisin ajatuksiasi matkustamisen (ja miksei mainostamisenkin) eettisyydestä. Mietitkö eettisiä asioita valitessasi matkakohdetta tai lentoyhtiötä? Nämä ovat toki todella vaikeita asioita, sillä jos oikeasti haluaisi olla 100% eettinen eikä matkustaa mihinkään missä poljetaan ihmisoikeuksia, niin ei voisi lähes mihinkään matkustaa – mutta mihin itse ”vedät rajan”? 🙂
Blogikollegasi ovat jo heränneet lentämisen epäeettisyyteen. Toivon sinultakin vastinetta aiheeseen.
Ajatuksia mm. täällä: http://www.lily.fi/blogit/tickle-your-fancy
On kokemuksia. Aika tavallinen bisnesluokka. A380 iso bussi kannattaa valita jos osuu kohdalle. Yläkerran baari on kiva. Dohassa on ehkä maailman paras lounas, Al Sanna fiesta.